Cessna 152 - die Legende der Trainingsluftfahrt

Traditionell kleine zivile LuftfahrtEs gibt nur zwei Arten von Flugzeugen. Dies sind Flugzeuge, die nur für wohlhabende Personen und leichte Flugzeuge zur Verfügung stehen, die von fast jeder Person von der mittleren Ebene erworben werden können. Cessna 152 ist die gleiche, erschwingliche Option. Es ist unprätentiös im Betrieb, günstig in der Produktion und relativ preiswert.

Klein, aber sein eigenes

Für einen gewöhnlichen Mann verursacht kleine Luftfahrtseltsame Assoziationen. Die meisten Menschen denken an luxuriöse private Hochgeschwindigkeits-Turbojet-Flugzeuge, die nur die reichsten Menschen auf dem Planeten kaufen und behalten können. Dies ist jedoch eine Täuschung.

Kleine Zivilluftfahrt bedeutet ganze Familien von Luftausrüstung. Und das sind meistens kleine Flugzeuge. Cessna 152 ist das erfolgreichste Modell.

Dieses Flugzeug ist bemerkenswert für seine Eleganz undEinfachheit. Es ist nichts Kompliziertes darin. Es kann sogar von den gängigsten Mechanikern gewartet werden. Dieses Modell passt perfekt auch in die bescheidenste Scheune des amerikanischen Typs. Es sollte verstanden werden, dass das Flugzeug in den 70er Jahren des letzten Jahrhunderts ausschließlich für den westlichen Markt produziert wurde. Es ist ein sehr kleines Flugzeug. Seine Abmessungen sind vielleicht die bescheidensten unter allen Flugzeugen dieser Klasse.

Für seine Zeit war das Modell ein Durchbruch. Es übertraf alle Analoga in Manövrierfähigkeit, Geschwindigkeit, Sparsamkeit, Universalität und Einfachheit des Trainings. Dank erfolgreicher Ingenieurslösungen ist dieses "Kind" einfach perfekt für junge Piloten. Dies zeigte sich schon zu Beginn des Verkaufs und eröffnete diesem Schiff eine sehr lange Lebensweise.

Klassiker der Trainingsluftfahrt

Cessna 152 hat eine neue Anwendung als gefundenTrainingsflugzeuge. Es war billig und unprätentiös. Das Training auf Flügen wurde so effizient und schnell wie möglich durchgeführt. Das Flugzeug war so gut, dass es bis heute benutzt wird, obwohl es seit langer Zeit nicht mehr produziert wurde.

Warum ist es so beliebt? Alles ist sehr einfach. Zu allen Zeiten wurden ca. 7.600 Exemplare veröffentlicht. Heute kostet ein solches Flugzeug nur 35.000 US-Dollar. Für die Luftfahrt ist es ein Penny. Darüber hinaus war das Modell innovativ. Erstens übertrifft es durch seine Eigenschaften sogar neue kleine Flugzeuge. Zweitens sind die Merkmale seines Designs einzigartig. Bei der Montage eines kleinen Flugzeugs bevorzugten die Ingenieure die Eigenschaften großer Flugzeuge. Das Gehäuse besteht aus Luftfahrtaluminium. Alle Befestigungselemente sind völlig analog zu Boeing-Flugzeugen. Sogar die Kontrollen wiederholen große Flugzeuge. Im Cockpit gibt es keinen Griff, traditionell für Trainingsmaschinen. Statt dessen gibt es ein echtes Lenkrad.

Cessna 152 wiegt ca. 650 kg und ist geschlossenKabine. Die Spannweite beträgt nicht mehr als 10,17 Meter und die Motorleistung beträgt 110 PS. Der Fabrikmotor ist zu schwach und so installieren viele Schulungszentren moderne Motoren, die die ursprüngliche Kapazität um ein Vielfaches übersteigen. Dies überlädt das Flugzeug nicht und erhöht gleichzeitig die Manövrierfähigkeit und die Höchstgeschwindigkeit.

Das große Plus ist auch die Abwesenheitdie Notwendigkeit einer Betonpiste. Ein ausreichend vorbereiteter Bodenstreifen oder nur ein flaches Feld mit niedrigem Gras. Dies gilt insbesondere für Flugschulen, da eine solche Möglichkeit die Kosten für die Ausstattung der Trainingsbasis stark reduziert.

Besatzung

Für das Training nur doppeltFlugzeuge. Dementsprechend besteht die Maschine Besatzung eines Pilot und ein Passagier, Pilot und Lehrer. Die Stühle sind recht bequem für einen vollwertigen Bildungsprozess. Der Ausbilder kann nicht nur in allen Phasen des Fluges der Kontrolle über die Schüler vervollständigt, sondern auch, falls erforderlich, die Kontrolle über die Ebene zu ergreifen.

Notlandung

Viele Menschen leiden unter Aerophobie und haben Angst zu fliegen. Die kleine Zivilluftfahrt verursacht noch größere Angst als große Flugzeuge. In der Tat gelten kleine Flugzeuge als sicherer. Aufgrund der Tatsache, dass solche Flugzeuge ein wenig wiegen, erlaubt die Planung, nicht nur auf einer ebenen Fläche zu sitzen, sondern auch die Höhe durch Luftströmungen zu verändern. Selbst eine Notlandung wird ganz sanft passieren.

„Cessna 152“ kann eine erfolgreiche harte Landung ohne Verletzung der Besatzung durchzuführen. Robuste Designs und Körpermaterialien widerstehen Mehrfachschäden und dämpfen Aufprallenergie effektiv.

</ p>>