Metro Berlin - ein Projekt, das ein riesiges Territorium abdeckte

Der Metropolit von Berlin, auch U-Bahn genanntbedeutet "U-Bahn", von der Untergrundbahn, ist eine der ältesten in Europa. Es wurde 1902 eröffnet und bedient derzeit 170 Stationen, die in zehn Filialen mit einer Gesamtlänge von 151,7 Kilometern unterteilt sind. Ungefähr 80% der Bahngleise der Berliner U-Bahn sind unter der Erddicke verborgen.

Im Laufe des Jahres bedient dieses System mehr als 400Im Jahr 2012 nutzten 507,3 Millionen Passagiere die U-Bahn. Die tägliche Passagierfluktuation der U-Bahn beträgt etwa 1.400.000 Menschen. Die Verwaltung, Reparatur und Wartung wird von der größten Berliner Verkehrsbetriebe, besser bekannt unter der Abkürzung BVG, durchgeführt.

Bequemlichkeit des Systems

Die Häufigkeit der Bewegung der Formulierungen hat ein Intervall2,5 Minuten während der Stoßzeiten der Wochentage und 5 Minuten während des restlichen Tages. Am Abend kommen die Züge alle 10 Minuten an. Es gibt auch einen Zeitplan für die Nacht.

Der wichtigste Transport der Hauptstadt ist die U-BahnBerlin. Die Anlage ist eng mit einem Komplex von Stadtelektrozügen - der S-Bahn - verknüpft. Daher haben die Bürger und Gäste der Stadt die Möglichkeit, schnell und bequem an jeden Ort zu kommen, den Sie brauchen.

Geschichte

Berlin war die erste Stadt in Deutschland, diebaute die U-Bahn und die fünfte in Europa nach London, Budapest, Glasgow und Paris. Werner von Siemens, ein berühmter deutscher Ingenieur und Erfinder, spielte eine wichtige Rolle bei der Schaffung des Transportkomplexes. Er hat die Idee, ein unterirdisches Eisenbahnnetz zu bauen, um die wachsenden Verkehrsprobleme in der deutschen Hauptstadt Ende des 19. Jahrhunderts zu lösen.

Die erste Richtung in der U-Bahn wurde gebaut undim Jahr 1902 nach einer langen Zeit der Planung und Diskussion des Projekts ins Leben gerufen. Die Linie fuhr über den Boden und wiederholte in vieler Hinsicht die technischen Entscheidungen der New Yorker Überführungen. In den Folgejahren stieg die Anzahl der Filialen der Berliner U-Bahn. Das Schema zu Beginn des Ersten Weltkriegs hatte vier Richtungen.

Weitere Planung für den Bau einer U-BahnDie Infrastruktur sollte die Hauptstadt und ihre Bezirke verbinden: Wedding, das im Norden lag, mit Tempelhof und Neukölln im Süden. Diese Arbeiten wurden im Dezember 1912 ins Leben gerufen und zogen sich bis 1930 im Zusammenhang mit dem Krieg und der Entstehung einer Menge finanzieller Schwierigkeiten hin.

Staat der Nationalsozialisten

Als die Nazis 1933 an die Macht kamen,Deutschland hat sich sehr verändert. Diese Veränderungen berührten auch die Berliner U-Bahn. An allen Stationen wurden Nazi-Fahnen angebracht, zwei Gegenstände wurden zu Ehren der Helden des neuen Regimes umbenannt. Der Architekt Speer entwickelte ein ehrgeiziges Projekt zum Ausbau der Berliner U-Bahn. Die Regelung sieht die Schaffung einer Kreislinie vor, die die anderen Zweige miteinander verbindet.

Während des Zweiten Weltkriegs die Stationenwurden als Luftschutzbunker benutzt. Infrastruktur wurde oft zerstört, von denen einige schnell beseitigt werden konnten. Aber um den Schaden vollständig zu reparieren, verhinderten wir einen ständigen Kampf. Trotzdem wurde die Bewegung der Züge bis zum Ende der Feindseligkeiten fortgesetzt.

Nur Ende April 1945, vorübergehendDie Arbeit der Berliner U-Bahn stoppte. Das Tunnelschema wies darauf hin, dass sie überflutet waren und Strom abgeschaltet wurde. Einen Monat später wurden jedoch einige Gleise wieder in Betrieb genommen. Ein großer Verdienst dabei ist der Kommandant der Stadt NE Berzarin.

Sowjetische Zeit

Das wichtigste Ereignis im Leben der Stadt war seinTeilung in zwei Teile. Die Bewegung der Bürger von West nach Ost und zurück wurde eingeschränkt. Es gab die Errichtung der berühmten Berliner Mauer - ein Zaun, der den Raum in zwei Teile teilte. Das brachte viele Schwierigkeiten in der Untergrundarbeit mit sich.

Modernität

Heute hat die Berliner U-Bahn 10Linien - 9 Haupt und ein Hilfs. Das Netzwerk hat eine enorme Länge und deckt nicht nur die Stadt selbst, sondern auch die nächsten Vororte ab. Für Touristen zum Verkauf gibt es eine U-Bahn-Karte von Berlin mit Sehenswürdigkeiten. Dank dessen können die Gäste der Hauptstadt reisen, ohne sich zu fürchten, verloren zu gehen, und alle interessanten Objekte inspizieren.

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