Der Schlüssel des Autos ist die Zündspule
Das Auto ist nicht nur ein modernes Fortbewegungsmittel, sondern auch ein komplexer technischer Mechanismus. In diesem Artikel sprechen wir über ein so wichtiges Detail wie die Zündspule.
Wie kommt die Maschine auf den Boden? Ein unerfahrener Autoliebhaber wird sagen, dass der Motor es antreibt. Es ist also so, aber das Arbeitsgemisch in den Zylindern zündet von einem Funken, der vom Zündsystem gespeist wird. Es gibt also eine Kraft, die die Maschine beschleunigt.
Das Zündsystem besteht aus drei Arten: Kontakt, kontaktlos und elektronisch. In unserer Zeit leben die ersten beiden Arten ihre letzten Tage aus. Moderne Maschinen sind ausschließlich mit einem elektronischen Zündsystem ausgestattet. Natürlich können Sie nicht mit dem Fortschritt argumentieren. Viele unserer Bürger fahren jedoch weiterhin mit alten einheimischen Autos. In solchen Maschinen wird ein kontaktloses und kontaktloses Zündsystem verwendet. In jedem Mechanismus gibt es ein grundlegendes Detail. In unserem Fall ist dies die Zündspule. In einfachen Worten - ein Transformator mit zwei Wicklungen. Schauen wir uns das Gerät der Zündspule genauer an.
Zuallererst ist dieser Teil in drei Hauptteile unterteiltArten: allgemein, individuell und dual. Das Gerät von jedem von ihnen ist fast identisch. Jede Zündspule besteht aus zwei Wicklungen: primär und sekundär. Die erste umfasst bis zu 150 Kupferdrahtspulen. Um Kurzschlüsse zu vermeiden, gibt es eine Isolierung. Diese Art der Wicklung ist durch zwei Niederspannungsanschlüsse am Deckel der Zündspule selbst gekennzeichnet. Wir gehen weiter. Die Sekundärwicklung ist viel dicker (bis zu 30.000 Windungen von feinem Kupferdraht) und befindet sich innerhalb der Primärwicklung. Eine Hochspannung wird gebildet, indem ein Ende der Sekundärwicklung mit einer negativen Primärmarkierung verbunden wird. Außerdem ist das andere Ende mit dem zentralen Anschluss an der Spulenabdeckung verbunden. Um ein Magnetfeld mit geeigneten Parametern zu bilden, sind beide Wicklungen um den Eisenkern herum angeordnet.
Alle obigen Spulenelemente sindin einem speziellen Gehäuse mit einer isolierenden Abdeckung. Hier kurz das Gerät dieses Teils. Jede Zündspule zeichnet sich durch einen gewissen Widerstand ihrer Wicklungen aus. Für jedes Modell ist dieser Wert individuell. Die vom Verteiler erzeugte Hochspannung wird den Zündkerzen zugeführt. Somit entsteht ein Funke, der das Arbeitsgemisch in den Zylindern zündet.
Das Gerät scheint aussortiert zu sein. Jetzt besprechen wir, wie die Zündspule getestet wird. Jeder Autofahrer geriet in Situationen, in denen dieses oder jenes Detail des Autos außer Betrieb war. In der Regel passieren Störungen zum unpassendsten Zeitpunkt. Stellen Sie sich diese Situation vor: Das Auto startet nicht, während der Anlasser die Kurbelwelle dreht und der Kraftstoff in den Vergaser gelangt. Es scheint, dass alles in Ordnung ist, aber es gibt keinen Funken. Und der Generator hat damit nichts zu tun, denn der Motor kann auch mit einer Batterie betrieben werden.
Das Problem liegt in der Zündspule. Es wandelt eine Niederspannung in eine Hochspannung um. Wie überprüfe ich die Zündspule selbstständig? Entfernen Sie den Deckel vom Tramblers und rollen Sie die Kurbelwelle so, dass die Unterbrecherkontakte geschlossen sind. Dann schalten wir die Zündung ein, nehmen den Hochspannungsdraht, der von der Zündspule kommt, und bringen ihn zur "Masse", einen Abstand von ein bis zwei Zentimeter behaltend. Es ist auch notwendig, die Kontakte des Unterbrechers periodisch von Hand zu brechen.
Eine gute Spule für jede Fahrt wird seinerzeugt einen starken Blaustich. Auf der Instrumententafel des Autos befindet sich ein Amperemeter. Wenn Sie also die fehlerhafte Zündspule ausschalten, befindet sich der Pfeil in der Nullzone. Der fehlerhafte Teil unterliegt keiner Reparatur. Sie können leicht einen neuen setzen, während Sie die Polarität strikt einhalten müssen.
Wenn die oben genannten Methoden zur Überprüfung nicht hilfreich waren, wenden Sie sich an ein spezialisiertes Servicecenter, in dem die Zündspule mit einem speziellen Stativ getestet wird.
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