Marinesko Alexander Ivanovich: Biographie, Familie und Heldentat des Helden-U-Boot

Im Mai 1990 wurde das Regierungsdekret erlassenposthum erhielt der Star des Helden der Sowjetunion, einer der berühmtesten sowjetischen U-Bootfahrer, Alexander Iwanowitsch Marinesko, dessen kurze Biographie die Grundlage dieses Artikels war. Viele Jahre lang wurde sein Name wegen einer Reihe von Umständen totgeschwiegen, was ihm einen skandalösen Ruhm und verblendete Waffenstücke einbrachte.

Junger Schwarzseemann

Der legendäre Submariner der Zukunft wurde am 15. Januar geboren1913 in einem der Küstengebiete von Odessa. Sein Vater, Ion Marinesco, war ein rumänischer Arbeiter und seine Mutter, Tatiana Michailowna Koval, eine Bäuerin aus der Provinz Cherson. Nach dem Abschluss von 6 Klassen und kaum 13 Jahren, hat er sich als Student eines Seemanns auf einem der Schiffe der Schwarzmeerflotte niedergelassen. Seitdem ist die Biografie von Alexander Iwanowitsch Marinesko untrennbar mit dem Meer verbunden. Sein Fleiß und seine Geduld wurden bemerkt, und bald wurde ein tüchtiger Kerl einer Grundschule zugewiesen, nach der er bereits ein Mitglied der Schiffsmannschaften war, kein Student, aber ein Vollzeitseemann der 1. Klasse.

Weiterbildung in Odessa seetüchtigTechnische Schule und Abschluss im Jahr 1933, ging Alexander Iwanowitsch für mehrere Jahre auf den Schiffen "Ilyich" und "Red Navy" als der dritte und dann zweite stellvertretende Kapitän. Diejenigen, die mit ihm vertraut waren, haben später erzählt, dass Marinesko in seiner Jugend nicht geplant hat, ein militärischer Seemann zu werden, aber die Handelsflotte vorzog. Vielleicht war dies die Rolle seines Vaters, der mehrere Jahre als Seemann an verschiedenen Zivilgerichten arbeitete und seinem Sohn zweifellos viel über seine Reisen erzählte.

Komsomol-Gutschein zum Marineleben

Eine scharfe Wendung in der Biographie von Alexander IwanowitschMarinesco trat 1933 auf, nachdem er zusammen mit einer Gruppe anderer junger Seeleute eine Komsomol-Genehmigung für besondere Kurse des Kommandopersonals der Marine erhalten hatte. In diesen Jahren war es gleichbedeutend mit einem Auftrag, und abzulehnen bedeutete, dass du deine gesamte zukünftige Karriere durchkreuzt, egal wo du sie arrangierst. So hat das lokale Komsomolkomitee eine Wahl für ihn im weiteren Lebensweg getroffen. Solche Beispiele waren jedoch in den Vorkriegsjahren keine Seltenheit.

Nach dem Abschluss der Kurse trat Marinesco beidie Position des Navigators auf einem U-Boot als "Haddock" bekannt, und dann, nach Abschluss der zusätzlichen Ausbildung, wurde zuerst zum stellvertretenden Kommandanten der L-1 U-Boot aufgerüstet, und übernahm dann das Kommando über das U-Boot M-96. Zu Beginn des Krieges waren die Schultern des jungen U-Boot-Piloten Alexander Iwanowitsch Marinesko bereits mit den Schulterklappen des Kapitänleutnants geschmückt.

Katastrophale Sucht

In den ersten Tagen des Krieges befahl das U-BootMarinesko zog nach Tallinn, wo sie Kampfeinsätze für das Wassergebiet des Rigaischen Meerbusens absolvierte. Obwohl Alexander Iwanowitsch zu dieser Zeit keine ernsthaften Erfolge vorweisen konnte, hat er seine Kampfverpflichtungen gutgläubig erfüllt, aber hinter ihm stand nur eine Sünde, die in Russland nicht so selten war - er trank gern und nur im Hopfen, was ihm gerade passierte. Und seine Biografie Alexander Ivanovich Marinesco verdarb diese Sucht hoffnungslos.

Der Ärger begann im August 1941, danachWie die Tatsache der Trunkenheit und Glücksspiel Spaltung unter den Offizieren veröffentlicht, auf denen zu seinem U-Boot zugeschrieben wurde. Marinescu, einer der ersten in der Liste der Teilnehmer spree erscheinen, wurde der Titel der Partei Kandidat für die Mitgliedschaft gestrippt und Bataillonskommandeur wurde dem Gericht gegeben und auf 10 Jahre in den Lagern verurteilt, aber eine Bewährungsstrafe und sofort an die Front geschickt.

Teilweise seinen Ruf für Alexander wiederherzustellenIwanowitsch gelang erst im nächsten Jahr, als er nach einer gut geführten Kampfoperation den Lenin-Orden erhielt und als Kandidat für die Mitgliedschaft in der Partei wieder eingesetzt wurde. Zur selben Zeit eröffnete Marinescu den Bericht über die versunkenen feindlichen Schiffe und attackierte Mitte August 1942 ein Schiff, das Teil eines großen deutschen Transportkonvois war.

Der Kommandant des U-Boots "S-13"

Ende Dezember für das gezeigte Heldentum und HochKampfergebnisse Marinesko Alexander Ivanovich wurde der Rang eines Kapitäns des dritten Ranges verliehen. In diesem neu ernannten "Fass Honig" fügte der Divisionskommandeur jedoch eine "Fliege" hinzu, die in der Eigenschaft auffiel, dass sein Untergebener zum häufigen Trinken neigt. Dennoch wurde der ausgezeichnete und beförderte Offizier zum Kommandeur des U-Bootes S-13 ernannt, dem er bis September 1945 dienen sollte und dessen Hauptleistung er leisten sollte. Ihr Foto ist unten abgebildet.

Alexander Ivanovich Marinesko während 1943fast ging nicht zur See, weil er eine Reihe von Aufgaben im Zusammenhang mit der Vorbereitung der Wiederauffüllung des Personals der U-Boot-Flotte der Ostsee durchgeführt hat. Das Leben am Ufer war jedoch mit vielen Versuchungen verbunden, denen er nicht widerstehen konnte. Zweimal in diesem Jahr endeten "betrunkene Geschichten" für ihn mit einem Wachhaus mit anschließenden Strafen auf der Parteilinie.

Ende Oktober 1944 nahm Marinesco erneut anBeteiligung an militärischen Operationen, und in einem von ihnen entdeckt, und dann lange Zeit ein deutsches Transportschiff verfolgt. Es war nicht möglich, es mit Torpedos zu versenken, aber als Folge erfolgreicher Angriffe von Bordwaffen wurde das Schiff schwer beschädigt und bis zum Ende des Krieges in den Hafen geschleppt. Während dieser Kampagne wurde Alexander Iwanowitsch der Orden des Roten Banners verliehen.

Unangenehme Geschichte

Der siegreiche Marinesko 1945 traf sichein anderes "Abenteuer", nach dem nur mit großen Schwierigkeiten es gelang, das Tribunal zu vermeiden. Kurz zuvor hatte das von ihm kommandierte U-Boot bei einem Artillerieduell mit dem deutschen Schiff Siegfried schweren Schaden genommen und war lange Zeit im Hafen der finnischen Stadt Turku in Reparatur.

Ende Dezember startete der Kommandant einen weiterenund in einer festlichen Nacht verschwand aus dem U-Boot. Am nächsten Tag kehrte er nicht zurück, woraufhin er auf die Fahndungsliste gesetzt wurde. Wie sich später herausstellte, lernte er am Ufer des Marinesco den Schweden kennen, der in der Stadt ein Restaurant betrieb, und nutzte die Gastfreundschaft der liebenswürdigen Gastgeberin.

Die Drohung, unter das Tribunal zu fallen

Es sollte bemerkt werden, dass das persönliche Leben des Kommandanten nicht istwurde gebildet, und der Grund war Wodka. Kurz vor den geschilderten Ereignissen war die dritte Ehe bereits zusammengebrochen, und Marinusko Alexander Iwanowitsch, dessen Frau und Tochter seine betrunkenen Possen nicht ertragen wollten, empfand eindeutig einen Mangel an weiblicher Zuneigung.

Für die unautorisierte Aufgabe im KriegskampfDas Schiff wurde von einem Tribunal bedroht, aber die hohen Behörden beschlossen, die Strafe zu verschieben und dem U-Boot eine Chance zu geben, für die Schuld zu sühnen. Daher entschied der Feldzug, zu dem Marinesco Anfang Januar ging, das Schicksal seines späteren Lebens. Nur ein außergewöhnlicher Erfolg in einer Kampfoperation konnte ihn vor einer drohenden Bestrafung bewahren. Dies wurde von allen verstanden, und natürlich vor allem der U-Boot-Kommandant selbst, Alexander Iwanowitsch Marinesko.

Der Angriff des Jahrhunderts, der mit einem offiziellen Verbrechen begann

Für fast drei Wochen war das U-Boot Marinesco inihm das Wassergebiet zugewiesen, vergebens versucht, den Feind zu finden. Schließlich entschied er, entgegen dem Befehl des Kommandos, den Kurs des U-Boots zu ändern und die "Jagd" auf einem anderen Platz fortzusetzen. Es ist schwer zu sagen, was ihn zu solch einer eklatanten Verletzung des Gesetzes gebracht hat.

War das eine Manifestation von Intuition, Erregung oder?Der Weg eines offiziellen Verbrechens hat seine üblichen russischen "sieben Probleme - eine Antwort" geschoben, niemand kann mit Sicherheit sagen. Höchstwahrscheinlich spielte die extreme Notwendigkeit, vergangene Sünden zu rehabilitieren oder, einfacher gesagt, eine Heldentat zu vollbringen. Alexander Iwanowitsch Marinesko, wie sie sagen, ging All-In.

Die Überflutung des Riesenschiffes

Wie auch immer, aber, das gegebene Quadrat verlassen,U-Bootfahrer entdeckten bald ein großes feindliches Transportschiff "Wilhelm Gustloff" (sein Foto ist unten dargestellt). Es war ein Vorkriegs-Kreuzfahrtschiff mit einer Verdrängung von 25 Tausend Tonnen, das für die Bedürfnisse der Armee genutzt wurde und im Moment fast ohne Begleitung lief. Die schwere Kriegslage, die sich bis zum Ende des Krieges entwickelt hatte, erlaubte den Deutschen keine angemessene Deckung ihrer Transportschiffe.

An Bord der "Gustloff", wie sich herausstellteSpäter gab es mehr als 10 Tausend Menschen, überwiegend Flüchtlinge aus den Gebieten Ostpreußens, also alte Menschen, Frauen und Kinder, die daraufhin bestimmte Kreise dazu veranlassten, Marinesco die Zerstörung von Zivilisten anzuklagen. Einzig die Tatsache, dass die U-Bootfahrer, zum einen auf das Periskop blickend, die Zusammensetzung der Passagiere des Schiffes nicht bestimmen konnten, und zum anderen abgesehen von den Flüchtlingen eine ausreichend große Anzahl von Militärs an Bord war, die zur Durchführung von Kampfhandlungen umgesiedelt wurden.

Ohne Wissen des feindlichen SchiffesDie U-Boote schossen 3 Torpedos, von denen jeder erfolgreich das Ziel traf. Später nannten die Organe der sowjetischen Propaganda diesen Streik "den Angriff des Jahrhunderts". Der Feindtransport wurde auf den Grund geschickt, und damit - fast die Hälfte derjenigen, die an Bord waren. Nach Angaben von Militärhistorikern starben infolge dieses Angriffs 4.855 Menschen, darunter 405 U-Boot-Kadetten, 89 - Besatzungsmitglieder, 249 ─ Frauen, Wehrdienst und 4112 ─ Flüchtlinge und Verwundete (darunter etwa 3 Tausend) Kinder).

Fortsetzung der Kampfoperation

Für alle Kriegsjahre das Schiff "Wilhelm Gustloff"Es war der größte dieser Art von Schiffen, der von sowjetischen Seeleuten zerstört wurde, und der zweite in Bezug auf die Anzahl der Opfer, nur an zweiter Stelle nach dem Transportschiff Goya, das vom L-3-U-Boot nach unten geschickt wurde. Es tötete mehr als 7000 Menschen.

Sicher verschwunden von dem Ort, wo, faulenzenEin deutsches Schiff sank auf das Meer, die Besatzung der S-13 jagte weiter. Zehn Tage später fand das U-Boot auf demselben Platz ein weiteres feindliches Schiff, den General Steuben, ebenfalls sehr imposant und mit einer Verdrängung von 15.000 Tonnen. So war der Kampfeinsatz der Besatzung der S-13 in der Zeit von Januar bis Februar 1945 der effektivste Überfall sowjetischer Ubootfahrer in der Geschichte dieser Art von Truppen.

"Schwimmendes Strafbataillon"

Damals Biographie und Fotos von Alexander IwanowitschMarinesco erschien auf den Seiten vieler sowjetischer Zeitungen, aber das Flottenkommando beeilte sich nicht, ihm oder dem Rest der Teammitglieder zu präsentieren. Zu skandalöser Berühmtheit wurde vom Kommandanten mit seinen betrunkenen Mätzchen verdient. Übrigens war die Mannschaft des ihm anvertrauten U-Bootes zum größten Teil von denen besetzt, die mit den disziplinarischen Vorschriften ernsthafte Probleme hatten. So wurde das U-Boot "S-13" scherzhaft "schwimmendes Strafbataillon" genannt.

Bereits am Ende des Krieges unternahm Marinesco eine andereeiner ist der letzte in seinem Leben Kampf Kampagne, diesmal erfolglos und ergebnislos. Diejenigen, die während dieser Zeit mit ihm kommunizierten, sagten, dass Alexander Iwanowitsch epileptische Anfälle einsetzte, hervorgerufen durch erhöhte Trunkenheit. Auf dieser Grundlage ist der Konflikt mit den Behörden viel akuter geworden. Infolgedessen wurde im September 1945 ein Befehl erteilt, ihn von seinem Posten zu entfernen und in den Rang eines Oberleutnants herabzustufen.

Die Wechselfälle des Schicksals

Nachkriegs-Biographie von Alexander IwanowitschMarinesko sieht extrem traurig und lächerlich aus. Nachdem er kurz nach dem Militärdienst zurückgetreten war, ging er einige Zeit auf verschiedenen Handelsschiffen in See und übernahm 1949, zu einer völligen Überraschung für alle, den Posten des Direktors des Leningrader Instituts für Bluttransfusion. Wie der ehemalige Seemann in die rein medizinische Sphäre eintrat, ist unbekannt, aber nur sehr bald wurde er in großer Veruntreuung gefangen und zu 3 Jahren Haft verurteilt. So hat das Schicksal den Helden-U-Bootfahrer nach Kolyma gebracht.

Befreit vom Gefängnis und kein Zuhause zu haben, nochFamilie, Alexander Ivanovich Marinesko für zwei Jahre arbeitete als Topograph in mehreren geologischen Expeditionen, und dann, kehrte nach Leningrad im Jahr 1953, übernahm die Position des Leiters der Versorgungsabteilung der Anlage "Mezon". Er starb am 25. November 1963 nach einer schweren Krankheit und wurde auf dem Theologischen Friedhof begraben.

Heldengedächtnis

Bereits während der Perestroika, der Zeitung IswestijaInitiiert den Prozess der Rehabilitation des Helden U-Boot, und 5. Mai 1990, ein persönliches Dekret des Präsidenten der UdSSR Michail S. Gorbatschow, wurde er posthum den Titel des Helden der Sowjetunion verliehen. Seit dieser Zeit wurde sein militärischer Weg in den Medien breit abgedeckt, und sieben Jahre später wurde das Museum der russischen U-Boot-Kräfte, benannt nach Alexander Iwanowitsch Marinesko, nahe dem Friedhof, wo der Held begraben ist, in der Kondratjewski-Allee 47 eröffnet. Fotos der Kriegsjahre, Modelle von U-Booten und Original-Exponate erzählen von der ruhmreichen militärischen Art der sowjetischen und russischen Seefahrer.

Heute sind die Denkmäler posthumrehabilitiert Held-U-Boot in St. Petersburg, Kronstadt, Odessa und Kaliningrad installiert. Er widmete mehrere Kunst- und Dokumentarfilme sowie literarische Werke. Insbesondere wird die kurze Heldentat von Alexander Iwanowitsch Marinesko in dem Roman "Die Flugbahn der Krabbe" beschrieben, verfasst von dem deutschen Schriftsteller, Nobelpreisträger Günther Grass. Darüber hinaus nannte der Name des Helden die Straßen in vielen Städten Russlands.

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