Suzuki Bandit 250: Spezifikationen, Bewertungen, Reparaturen

Japanisches Motorrad Suzuki Bandit 250 wurde in erstellt1989. Das Modell wurde sechs Jahre lang produziert und 1996 durch die Version GSX-600 ersetzt. Der Grund war eine unzureichende Lebensdauer des Motors. Zu dieser Zeit war die Frage nach der Langlebigkeit des Kraftwerks für fast alle Hersteller von Straßen- und Sportmotorrädern in Japan sehr akut. Im Allgemeinen war die Ressource der Motoren ausreichend, wenn man sie mit ähnlichen Indikatoren von in Europa hergestellten Fahrrädern vergleicht, aber die Japaner versuchten traditionell, die Messlatte für Qualität höher zu legen und die Konkurrenz in Deutschland und den USA zu übertreffen. Dies ist ihnen gerade wegen der hohen Indizes, die die Langlebigkeit der Motoren bestimmen, in vollem Umfang gelungen.

Wettbewerb

Motorrad Suzuki Bandit 250 ist am meistenbeliebt bei Bikern, die es vorziehen, mit mittlerer Geschwindigkeit zu fahren, ohne extreme. Vor seinem Erscheinen auf dem Markt wurde die Meisterschaft von der Honda-SV1-Modell gehalten. Nichtsdestotrotz drückte Suzuki Bandit 250 den Rivalen, und nahm dann seinen Platz fest ein. Aber nach einer Weile kehrte "Honda" führende Positionen zurück. Fakt ist, dass sich die Suzuki Bandit 250 auf den japanischen Heimatmarkt neu orientierte und alle Motorräder von nun an im Land der aufgehenden Sonne blieben.

Ersatz

Ende 1996 Suzuki Bandit 250 nachModernisierung kehrte zum Förderer zurück. Die Serienproduktion wurde erweitert und das Motorrad begann erneut, in großen Mengen für den Export zu exportieren. Die Veröffentlichung wurde für weitere sechs Jahre bis 2002 fortgesetzt. Dann begann die Serienproduktion des Suzuki Bandit 400 Modells, das alle wesentlichen Parameter des Vorgängers wiederholte, aber die Motorleistung des neuen Motorrades betrug 75 Liter. mit. bei einer Umdrehung von 7500 U / min. Später wurde das Angebot an Suzuki Bandit-Motorrädern durch noch leistungsstärkere Motorräder ergänzt, deren Triebwerke für den durchschnittlichen Personenkraftwagen die Traktion bereitstellten. Das Arbeitsvolumen solcher Motoren hat 1200 Kubikzentimeter erreicht, und variable Phasen der Gasverteilung erlaubten, Macht zu erhöhen.

Eine weitere Modernisierung

In den letzten Jahren der Produktion von SuzukiBandit 250 wurden zwei Restyling gehalten, was die Eigenschaften des Motorrades deutlich verbessert. In erster Linie brachte das Auto 1989 die Clips zurück, die zu Beginn der Veröffentlichung verwendet wurden. Das Doppelruder wurde 1991 abgeschafft, denn für ein Rennrad ist es egal, welches Design das Ruder hat, einteilig oder in zwei Teile geteilt. Clips werden für Rennmotorräder benötigt, da die Landung des Sportlers von seinen Einstellungen abhängt.

Temperatursensor

Im Jahr 1992 wurde eine Modifikation von Suzuki erstelltBandit GSF 250 Limited Edition, die sich vom Basismodell durch eine Kunststoffverkleidung mit einem integrierten runden Scheinwerfer unterscheidet. Ein Temperatursensor erschien an der Instrumententafel anstelle einer roten Warnlampe, die auf Überhitzung des Motors hinwies. Die neue Steuerung zur Erhöhung der Erwärmung des Kühlmittels selbst war voll gerechtfertigt, weil früher der Motorradfahrer das kritische Moment des Temperatursprungs leicht übersehen konnte, und dann war es möglich, einen Motorschaden zu vermeiden. Der Heizungssensor überwachte das Temperaturregime und sperrte den Motor bei starker Überhitzung ab.

Ein weiteres Restyling wurde 1995 durchgeführt,Die Veränderungen haben hauptsächlich den Motor berührt. Der Motor wurde überarbeitet, um die Leistung zu reduzieren, statt 45 PS betrug der Schub 40 Liter. mit. Darüber hinaus wurde das Triebwerk hinsichtlich der Änderung der Phasen der Gasverteilung verbessert. So gab es einen grundlegend neuen Motor, der auf dem Motorrad Suzuki Bandit 250-2 verbaut wurde. Trotzdem begann die Massenproduktion nicht eingestellt zu werden, die Basisversion lief weiterhin vom Band.

Suzuki Bandit 250: Spezifikationen

Das Fahrrad hat sich als der beste Vertreter etabliertStraßenklasse. Das Motorrad verfügt über zuverlässige Federung und effektive Bremsen. Belüftete Scheiben mit maximal vergrößertem Durchmesser mit Doppelzange sorgen für einen Halt in Sekundenbruchteilen. Das ABS-System entlastet die Beläge und verhindert Schleudern und Schleudern.

Parameter Gewicht und Dimension:

• Länge des Motorrads, mm - 2050;
• Höhe auf der Sattellinie, mm - 745;
• Bodenfreiheit, Abstand, mm - 140;
• Mittenabstand, mm - 1415;
• Trockengewicht des Motorrads, kg - 144;
• Kraftstoffverbrauch pro 100 Kilometer - 6 Liter, gemischter Modus.
• Kapazität des Kraftstofftanks, l - 15;
• Belastung ist maximal, kg - 140.

Motorrad Suzuki Bandit 250, SpezifikationenDas entspricht hohen Indikatoren, hat Daten, die seine Zugehörigkeit zu Weltklasse-Standards bestimmen. Spezialisten des Konzerns "Suzuki" versuchen, den Ruf des Modells beizubehalten, führen regelmäßig Neugestaltung durch, verbessern seine technischen Parameter.

Kraftwerk

Suzuki 250 Bandit ist mit einem Viertaktmotor ausgestattet, der mit Benzin mit hoher Oktanzahl betrieben wird. Die motorischen Eigenschaften sind wie folgt:

• Hubraum arbeitet, cu. cm-249;
• das Kompressionsverhältnis beträgt 12,6;
• Nennleistung - 42 Liter. mit. Beim Drehen mit einer Frequenz von 14.000 U / min;
• Durchmesser des Zylinders, mm - 49;
• Drehmoment, Nm - 24,5 bei 10.000 U / min;
• Hub des Kolbens, mm - 33;
• Kühl - Wasser;
• Start - Elektrostarter;
• Zündung - elektronisch, berührungslos.

Der Motor hat einzigartige Eigenschaften - Traktionbei niedriger und mittlerer Geschwindigkeit ist nicht ausreichend. Aber nach einer Wahl von 9000 U / min verwandelt sich der Motor in ein leistungsfähiges Aggregat und setzt sein volles Potential spurlos auf.

Das Motorrad ist mit einer Sechsgang-Box abgeschlossenGeschwindigkeiten mit einem Fußschalter. Die Lamellenkupplung arbeitet in einem Ölbad. Die Drehung der Kurbelwelle wird über einen Kettenantrieb auf das Hinterrad übertragen.

Merkmale der Reparatur

Modell Suzuki Bandit 250 wird nicht lange produziert,aber die Straßen sind immer noch eine Menge schnell fahrender schöner Autos. Das Motorrad hat gute Reparierbarkeit, Ersatzteile, obwohl teuer, genug. Qualifizierte Master sind leicht zu finden. Suzuki Bandit 250, dessen Reparatur kein Problem darstellt, wird nach wie vor gefragt sein.

Motorrad in gutem Zustand kann mit den Händen zu einem vernünftigen Preis erworben werden. Und in Zukunft werden Handwerker und Kapitalreparaturen durchgeführt, und Tuning wird auf Wunsch des Eigentümers organisiert.

Kundenbewertungen

Zuallererst bemerken die Besitzer die ZuverlässigkeitBremssystem und Suzuki Bandit 250. Wer auf langen Strecken Motorrad fährt, klagen über mangelnde Sitzergonomie: Der Fahrer wird am Ende der Fahrt müde. Änderungen mit den Clips verursachen keine Beschwerden, aber die Besitzer sind sich einig, dass das Rad regelmäßig gestrafft werden muss, und dies ist nicht jedermanns Sache. Viele schießen Clips und setzen auf dem Motorrad die üblichen Straßen "Hörner".

Im Übrigen sind die Modell Suzuki Bandit 250 Gripes nichtUrsachen. Die Maschine erfordert keine Einstellungen, aber der Tank muss mit hochwertigem Kraftstoff veredelt werden und auch den Schmierstandards entsprechen. Einmal pro Monat ist eine Vorsorgeuntersuchung notwendig. Bei der Fehlererkennung empfehlen erfahrene Biker, Reparaturen nicht zu verschieben. Suzuki Bandit 250, von denen die meisten positiv sind, war und bleibt das beste japanische Motorrad der späten neunziger Jahre des letzten Jahrhunderts. Die Besitzer bemerken auch die Langlebigkeit des Motorrads, das bei entsprechender Pflege fünfzehn bis zwanzig Jahre ohne größere Reparaturen auskommt.

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