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Suzuki Skywave 400: technische Daten, Testberichte, Foto

Japanische Maxi-Suzuki Skywave 400 (Foto von ihmsind auf der Seite platziert) - das ist ein modernes Fortbewegungsmittel in einer Metropole. Das Auto ist in der Manövrierfähigkeit zu den lebhaften Fahrrädern mit 125 cc / cm-Motoren unterlegen, aber das Niveau des Komforts am Roller ist viel höher. Suzuki Skywave 400 ist eine komplette Analogon des Modells Honda Silver Wing 400, wenn Sie diese beiden Roller in Bezug auf technische Parameter betrachten. Der Unterschied wird am Motor beobachtet: Der "Silver" hat zwei Zylinder, und "Suzuki" ist mit einem Einzylindermotor ausgestattet.

Suzuki Skywave 400

Suzuki Skywave 400: Spezifikationen

Modell "Skyway 400" - dies ist der einzige japanische Maxi-Scanner, der mit vier Arten von Körper hergestellt wird. Modifikationen sind mit den Nummern 41, 42, 43, 44 bezeichnet.

  • Fall 41 (hergestellt seit 1998) - ohne Drehzahlmesser, mit einem Scheinwerfer, kleinem Kofferraum, Vergasereinspritzung.
  • Corps 42 (Freigabe seit 2000) - Fehlen eines Drehzahlmessers, eines Scheinwerfers, eines großen Kofferraums, zweier kleiner Handschuhfächer, eines Vergasers.
  • Fall 43 (hergestellt seit 2002) - Einspritzung Einspritzung, zwei Scheinwerfer, Drehzahlmesser, kombinierte Bremse.
  • Fall 44 (hergestellt seit 2006) - Einspritzdüse, zwei Scheinwerfer, Verkleidung, Drehzahlmesser, ein großes Handschuhfach und zwei kleine, volumetrische Kofferraum, kombinierte Bremse.

Gesamt- und Gewichtsparameter:

  • Länge des Rollers - 2270 mm;
  • die Höhe entlang der Ruderlinie beträgt 1385 mm;
  • Sitzhöhe - 710 mm;
  • Breite - 760 mm;
  • Kapazität des Benzintanks - 12 Liter;
  • Trockengewichtsroller - 150 kg;
  • Kraftstoffverbrauch pro 100 km - 3 Liter;

Suzuki Skywave 400 Funktionen

Modell Suzuki Skywave 400 (für den europäischen MarktName Burgman) ist von 1998 bis heute in verschiedenen Versionen erschienen. Während der gesamten Produktionszeit wurde der Roller zweimal neugestaltet. Die Modernisierung betraf hauptsächlich den Frontschutz, das Fahrwerk, die Bremsen und die elektrische Ausrüstung. Der Motor wurde nicht aufgewertet, da seine Parameter einwandfrei waren und nicht viel zu wünschen übrig ließen.

Kraftwerk

Der Suzuki Skywave 400 Motor ist eine gut ausbalancierte Einheit, seine verhaltene Kraft macht einen Motorroller zu einem zweirädrigen Liner, der lautlos über die breiten Stadtautobahnen fährt.

  • Motortyp - Viertakt, Einzylinder;
  • Kraftstoff - Benzin mit hoher Oktanzahl AI 95;
  • Kraft - 33 Liter. mit. mit einer Geschwindigkeit von 1400 U / min;
  • Drehmomentverdrillung - 35 Newtonometer bei 1300 U / min;
  • Gasverteilungsmechanismus (GRM) - Zweiwelle, Vierventil;
  • fahre zum Hinterrad - CVT.

Suzuki Skywave 400 Spezifikationen

Motor Suzuki Skywave 400, dessen Eigenschaftenkomplett mit einem Variator Getriebe sehen ziemlich gründlich aus, ermöglicht es Ihnen, eine Geschwindigkeit von bis zu 120 Stundenkilometer zu entwickeln. Der Hersteller empfiehlt jedoch nicht, die Maschine mit hohen Geschwindigkeiten zu betreiben. Es gibt keinen "Rennroller". Relativ kleine Räder haben Angst vor Unebenheiten, Scooter kann werfen, und dann wird es eine Schleuder geben.

Fahrgestell

Beide Scooter-Aufhängungen, seine längliche Basis, WinkelAbfahrt des Vorderrads - alles ist für eine stabile Fahrt auf einer ebenen Straße mit einer harten Oberfläche ausgelegt. 13-Zoll-Räder sorgen für einen weichen Hub und den sanften Motorzug - die ruckfreie Bewegung bei Geschwindigkeiten zwischen 28 und 100 Stundenkilometern. Die Vorderradaufhängung ist einpolig, mit wirksamer Hebelfederung und Schwingungsdämpfer. Der Mechanismus ist an der Verstärkungsfeder befestigt. Hinterradaufhängung - eingehängter Kurzarm mit einstellbarem Mono-Stoßdämpfer. Aufgrund des niedrigen Schwerpunkts ist der Scooter stabil auf der Strecke, durchläuft die Kurven stetig. Bei Kurven mit kleinem Radius muss die Maschine jedoch die Geschwindigkeit verringern, da der untere Teil des Rumpfes den Asphalt treffen kann, wenn er übermäßig geneigt ist. Wirkt sich auf unzureichende Bodenfreiheit aus.

Komfort

Modell Suzuki Skywave 400 ist mit einem weichen ausgestattetDoppelsitz, basierend auf Polyurethan-Füllstoff. Der Sitz ist mit Stahlfedern verstärkt, um die Form zu erhalten und Elastizität zu geben. Die Konfiguration ist kompliziert, der Sitz für den Beifahrer ist kleiner als der des Fahrers, aber Reisen auf kurze Entfernungen hinterlassen einen günstigen Eindruck von Komfort.

Auf der Bequemlichkeit der Landung und Ergonomie "Skyway"ist in erster Linie unter allen japanischen Motorrollern und Motorrädern. Allerdings ist die Anpassung der Maschine an den japanischen Verbraucher spürbar, alles ist wie für eine kleine Steigerung kalkuliert. Ein Mann über 180 Zentimeter setzt sich mit Ungewissheit auf den Roller. In kurzer Zeit können Sie sich jedoch an die Parameter Sitz, Boden und Trittbrett gewöhnen.

suzuki skywave 400 Bewertungen

"Skyway 400" ist mit einem schwachen Wind ausgestattetGlas, das effektiv vor Gegenwind und sogar Regen schützt. Der Neigungswinkel des transparenten Moduls wird so berechnet, dass es von Gegenwind umströmt wird und ein Airbag entsteht. Der Motorradfahrer und der Beifahrer sind also in einer Art "toter Zone" und fühlen sich wohl genug.

Geräte

Maksiiskuter "Skyway Suzuki 400" ist ausgestattet mitein modernes Panel mit einer Reihe von digitalen Sensoren. Auf einer Linie befinden sich die kreisförmigen Skalen des Tachometers und des Tachometers, zwei kompakte Kennziffern befinden sich in der Nähe: das Niveau des Brennstoffes und die Temperatur der Erwärmung des Motors. Unten, in der Mitte, ist das Zündschloss eingebaut. Die Instrumententafel ist streng symmetrisch, an den Rändern befinden sich zwei kleine Summer, die bei einer Fehlfunktion des Motors oder einer anderen mit dem Fahrgestell verbundenen ungewöhnlichen Situation einen Signalton abgeben. Zusätzlich zum Erscheinen einer akustischen Warnung leuchtet das rote Licht an der Instrumententafel auf.

Suzuki Skywave 400 Foto

Kundenmeinung

Besitzer des Maxi-Skater Suzuki Skywave 400, Bewertungendie im Allgemeinen positiv sind, beachten Sie vor allem die angenehmen Empfindungen beim Fahren auf Straßen mit glatter Oberfläche, ruhigen Lauf und unhörbaren Betrieb des Motors. Alle Käufer sind sich jedoch einig, dass auf der Straße mit Unebenheiten der Komfort deutlich reduziert wird. Das Vorderrad überträgt über das Lenkrad Impulse, die das Fahren des Elektromobils erschweren. Und die hintere Aufhängung wirft den Beifahrer, und das passiert chaotisch. Um zu vermeiden, dass Sie zittern, müssen Sie die Geschwindigkeit auf ein Minimum reduzieren und sich bewegen, wobei Sie vorsichtig Hügel und Unregelmäßigkeiten einkreisen.

Ansonsten sehen die Besitzer keine Mängel. Die Leistung des Motors ist mehr als ausreichend, seine Beschleunigung macht es möglich, wenn nötig zu ruckeln und vorwärts zu gehen, wenn die Straßensituation es erfordert. Oder, im Gegenteil, rechtzeitig, um zu stoppen, ist der Nutzen der Disk belüfteten Roller Bremsen sehr effizient.

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